Linia produkcyjna cienkiego paneli
DIG zapewnia rozwiązania dla kompletnej linii produkcyjnej z cienkimi panelami z różnymi opcjami procesu zgodnie z różnymi typami statków.

Kompletne rozwiązanie konstrukcji linii produkcyjnej z cienkimi panelami
Nasze kompleksowe rozwiązania konstrukcyjne dla linii produkcyjnej z cienkimi panelami obejmują obsługę planowania warsztatów, obliczeń wydajności, ogólnego układu linii produkcyjnej,szczegółowy projekt urządzeń linii produkcyjnej, produkcja, montaż i uruchomienie, szkolenia i obsługa posprzedażna.cięcie i szlifowanie linii, zestaw sztywniaków, spawanie sztywniaków, montaż części (rzęd T, płytka z żebrami, obudowa), spawanie części (rzęd T, płytka z żebrami, obudowa), wyposażenie, podnoszenie i dostawa itp.

Linia produkcyjna z cienkimi panelami dla luksusowych rejsów
Podstawowa technologia spawania cienkich płyt jest bardzo jasna: osiągnięcie dobrej wydajności przy minimalnej deformacji.DIG ma kilka skutecznych rozwiązań do formowania jednobocznego i dwustronnego lub do spawania dwustronnego. zastosowanie laserowego spawania kompozytowego MIG, podwójnej drutu MIG/MAG,Zgrzewanie łukowe z cienkimi drutami i inne procesy oraz pokrycie całkowicie automatyczną kontrolą i informacyjnością przyniosły dokładniejszą jakość i wyższą wydajność budownictwu statków.

Rozwiązanie spawania bloków z obu stron na płytkach średniej grubości
W produkcji płyt średniej grubości można uzyskać wysokiej jakości szwy spawalnicze przy użyciu dwustronnego procesu spawania SAW lub MIG/MAG.Wykorzystanie hydraulicznej metody mechanicznej do przewracania lub żuraw podróżny do przewracania zależy od budżetu i układu, dla których mamy stosunkowo bogate doświadczenie.

Rozwiązanie odlewania obustronnego przez jednoosobowe spawanie na płytkach o średniej grubości
Stosowanie metody FCB lub FAB w budowie płyt średniej grubości może osiągnąć formowanie dwustronne przez spawanie jednostronne..W porównaniu z spawaniem dwustronnym, formowanie dwustronne przez spawanie jednostronne nie wymaga jednak procesu obrotowego.zazwyczaj wymaga remontu tylnej strony przez dozorcę, co wymaga wystarczających negocjacji i komunikacji między oboma stronami.