W obecnym globalnym krajobrazie konkurencyjnym przemysłu stoczniowego europejskie stocznie stoją przed poważnymi wyzwaniami związanymi z rynkiem pracy. Tradycyjne prace spawalnicze wymagają wysiłku fizycznego i trudnych warunków pracy, co prowadzi do znacznej utraty wysoko wykwalifikowanych spawaczy. Aby utrzymać jakość produkcji i spełnić rosnące standardy bezpieczeństwa, w branży uznano przejście od operacji ręcznych do inteligentnych zrobotyzowanych stanowisk spawalniczych.

• Trudności w utrzymaniu spójności: Spawanie ręczne jest bardzo podatne na czynniki ludzkie, co prowadzi do naprężeń spawalniczych i deformacji, które skutkują wysokimi kosztami korekt.
• Zagrożenia dla środowiska i zdrowia: Dymy spawalnicze i środowiska o wysokiej temperaturze pogarszają warunki pracy, co utrudnia przyciągnięcie młodych techników.
• Wyzwania związane z nowoczesnymi materiałami: W miarę stosowania wysokowytrzymałych stali niskostopowych i stali odpornych na korozję, metody ręczne mają trudności ze spełnieniem wymagań dotyczących precyzyjnej kontroli parametrów.

Nowoczesne inteligentne stacje integrują różne wysokowydajne technologie spawania, aby uzyskać precyzyjne pokrycie różnych grubości blach w przemyśle stoczniowym.

Zautomatyzowane stacje wykonują dopasowywanie parametryczne w oparciu o specyfikacje komponentów statku:

• Spawanie cienkich płyt (4-12 mm)jest stosowany głównie do nadbudówek i grodzi, przy użyciu spawania laserowego lub metod hybrydowych w celu zmniejszenia dopływu ciepła i kontroli odkształceń.
• Spawanie grubych blach (12-50 mm)nakłada się na dna i burty kadłubów, wykorzystując spawanie łukiem krytym lub hybrydowo, aby uzyskać głęboką penetrację i zapewnić integralność konstrukcji.

Istotą inteligentnej transformacji jest przekształcenie „osądu empirycznego” w „analizę danych”. Zintegrowane czujniki, kamery i systemy komputerowe pozwalają na:

• Pozyskiwanie w czasie rzeczywistym:Rejestruj morfologię spoiny, temperaturę i parametry elektryczne w odstępach milisekundowych.
• Regulacja dynamiczna:Zapewniaj informacje zwrotne w czasie rzeczywistym na podstawie warunków operacyjnych, aby zapewnić powtarzalność procesu i zwiększyć wydajność produkcji.

Dla stoczni europejskich pragnących transformacji budowa zautomatyzowanych stacji powinna koncentrować się na trzech wymiarach:

• Integracja:Nie chodzi tylko o dodanie robotów, ale o synergię metod spawania laserowego, łukowego lub tarciowego z przemieszaniem. Na przykład zastosowanie zgrzewania tarciowego w przypadku różnych materiałów umożliwia uzyskanie wysokiej jakości połączeń w fazie stałej bez porowatości i utleniania.
• Identyfikowalność:Ustanowienie kompleksowego systemu oceny spoin, aby zapewnić możliwość wyszukiwania i zarządzania danymi każdego szwu, spełniając rygorystyczne międzynarodowe standardy klasyfikacyjne, takie jak DNV.
• Zrównoważony rozwój:Priorytetowo traktuj procesy niskoenergetyczne i niskoemisyjne (takie jak spawanie wiązką elektronów lub spawanie tarciowe), które są zgodne z europejskimi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska i poprawiają środowisko warsztatowe.

Przyszłość przemysłu stoczniowego leży w integracji i inteligencji technologii spawania. Jako ekspert w dziedzinie automatyzacji w sektorze morskim, DIG 'sniestandardowe rozwiązania w zakresie produkcji statkówpomóc stoczniom zapewnić trwałą, stabilną jakość spoin i spójne standardy dostaw.